Epidemia sobre ruedas: la inseguridad vial se cobró 172 vidas en Córdoba durante el primer semestre

La muerte evitable se ha consolidado como un elemento naturalizado en la geografía de la provincia de Córdoba. Durante la primera mitad de 2026, al menos 172 personas perdieron la vida como consecuencia de choques, vuelcos y atropellamientos en rutas y calles de la provincia. La cifra, equivalente a la destrucción de una familia cada 24 horas, expone una estabilidad trágica respecto del mismo período de 2025, cuando se registraron 176 decesos. La recurrencia de estas cifras confirma que la siniestralidad no responde a factores fortuitos, sino a una matriz de inconductas viales crónicas sostenida por el exceso de velocidad, las distracciones tecnológicas y el consumo de sustancias.

El mapa de la mortalidad en el tránsito ratifica el histórico sesgo de vulnerabilidad sobre los vehículos de dos ruedas. Los motociclistas volvieron a ser las principales víctimas con 70 fallecidos, lo que representa el 41% del total de los casos registrados en el semestre. El perfil de estas tragedias se concentra mayoritariamente en varones jóvenes en entornos urbanos y suburbanos. En tanto, los automóviles y vehículos de mayor porte se cobraron 60 vidas, distribuidas de forma casi simétrica entre colisiones frontales o laterales y despistes seguidos de vuelco, habitualmente asociados a las altas velocidades permitidas en los corredores interurbanos.

El análisis espacial del relevamiento realizado por La Voz revela una preocupante paridad entre las vías rápidas y los trazados urbanos. Las rutas, autopistas y autovías provinciales concentraron el 48% de las muertes (84 víctimas), con un patrón marcado por choques frontales por invasión de carril en tramos de doble línea amarilla y colisiones por alcance en autopistas. Por su parte, las calles y avenidas urbanas registraron el 43% de los decesos (75 casos), donde los peatones y los ciclistas configuran los eslabones más expuestos del ecosistema vial, sumando 19 y 8 fallecidos respectivamente tras ser arrollados en zonas de circulación peatonal o cruces no semaforizados.

La segmentación sociodemográfica de la tragedia vial en Córdoba expone una marcada disparidad de género: ocho de cada diez fallecidos en el semestre eran varones (127 víctimas), mientras que las mujeres representaron el 19% del total, registrándose una alta proporción de decesos en calidad de acompañantes. El grueso de las pérdidas humanas se concentró en la franja activa de adultos jóvenes de entre 20 y 35 años, aunque la estadística del semestre suma un impacto desgarrador en las infancias con la muerte de tres menores. La persistencia de estos índices, lejos de configurar «accidentes» fortuitos, desnuda la insuficiencia de las campañas de concientización y la escasez de controles efectivos en los horarios críticos de la noche y la madrugada.